Dynamisk respons fra Automobile Spring

- Jun 06, 2017 -

Bilfjederen er en slags elastisk element, der er meget udbredt i bil. Bilfjederen kan producere stor elastisk deformation, når den lastes og omdanner det mekaniske arbejde eller den kinetiske energi til deformationsenergi, og bilens forvandling forsvinder og vender tilbage til Den originale form Automotive Spring, mens deformationen kan omdannes til mekanisk eller kinetisk energi. Forholdet mellem belastning og deformation af bilfjederen kaldes bilens stivhed, jo større er stivheden, jo hårdere bilfjederen.

Bilfjederen har karakteristika for udvidelig kompression, som kan absorbere og frigive sprængningen forårsaget af den ujævne vej, reducere amplitude af sprængningen af ​​køretøjet og holde hjulet i kontakt med vejen så meget som muligt. Og den energi, der genereres under forlængelsesprocessen, vil være støddæmperens arbejde i varme ind i luften.

Normalt bruger den oprindelige model en progressiv bilfjeder, Automotive Spring denne bilfjeder med et tykt, tæt inkonsekvent design. Fordelen er, at når trykket ikke er stort gennem den nederste del af elasticiteten af ​​absorptionen af ​​op- og nedture i vej for at sikre komfort, når trykket stiger til en vis grad, efter den tykke del af bilfjederen for at spille rollen som støtte kroppen, er Automotive Spring og manglerne i denne bil forår svært at kontrollere kontrollen, er nøjagtigheden fattige.

Lineær bilfjeder fra top til bund af tykkelsen, tæthed uændret, elasticiteten af ​​en fast værdi. Dette design af bilfjederen kan få køretøjet til at opnå et mere stabilt og lineært dynamisk reaktion, bidrager til føreren bedre kontrol med køretøjer, mere for præstationsorienterede modificerede biler og konkurrencedygtige køretøjer, selvfølgelig er komforten påvirket.

Derudover vil nogle biler og modificerede biler være i den hårdere lineære bilfjeder for at tilføje en tyndere lille ekstra helixfjeder. Denne kombination af bilfjeder kan øge komforten i tillæg til den primære bilfjedertryk rebound Reducere reboundstyrken, Automotive Spring for at forhindre den største bilfjeder så ud af bilens fjedersæde.

Kort bil foråret sammenlignet med den oprindelige bil foråret er kortere, og mere robust, installationen af ​​kort bil foråret kan effektivt reducere tyngdepunktet, reducere hjørnet, når bøjning, så at bøje mere stabilt, glat, Håndtering. Og den originale støddæmper dæmpning er behagelig, så den korte bilfjeder og den originale støddæmper i kampen er ikke særlig stabil, den kan ikke effektivt hæmme den korte forårsbremsning og kompression, kørsel i den humpede vej. Der vil være en følelse af ubehagshoppe, på lang sigt vil støddæmperens levetid blive reduceret kraftigt, og der kan være olieudslipssituation. Selvfølgelig er disse forhold relativt små, den daglige kørsel, så vil der ikke være så alvorlige skader, og prøv ikke at køre. Den originale støddæmper har jo ikke råd til det store belastningstryk.


Relaterede produkter

  • Professionel brugerdefineret rustfri stålkompressionsfjeder
  • Højspændings forår, Kina Spring Factory
  • Stødabsorber Type Forår til Nissan Teana J31 54010-9y103
  • Customizied Flat Spring med Multislide
  • Formet Torsion Spring
  • Engine Valve Spring